Κατέπεσε στο κενό η επιστράτευση των γιατρών στην Κομοτηνή!

ΕΝΩΣΗ ΙΑΤΡΩΝ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΩΝ
ΚΑΙ ΚΕΝΤΡΩΝ ΥΓΕΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ

Αλεξανδρούπολη, 27 Ιουλίου 2012

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Κατέπεσε στο κενό η επιστράτευση των γιατρών στην Κομοτηνή

Για δεύτερη ημέρα χθες, Πέμπτη 26 Ιουλίου, ο Διοικητής του Νοσοκομείου Κομοτηνής κατ’ εξακολούθηση απέστειλε με δικαστικούς επιμελητές ατομικά δελτία εντολής στους γιατρούς που βρίσκονται σε επίσχεση εργασίας για να προσέλθουν να εργασθούν.Πλην όμως, οι γιατροί για δεύτερη ημέρα αρνήθηκαν να υπακούσουν. Ο Ιατρικός Σύλλογος Ροδόπης και η ΕΙΝΟΚΥΘ εξωδίκως καλούν τον Διοικητή να σεβασθεί την κείμενη νομοθεσία. Αλλά

Το κλειστό επάγγελμα του πολιτικού, της Ελλης Τριανταφυλλου

Σύμφωνα με τη συνταγματική προσταγή, η πολιτική επιστράτευση ενεργοποιείται σε «αιφνίδια κατάσταση», η οποία απαιτεί τη λήψη άμεσων μέτρων «προς αντιμετώπιση αμυντικών αναγκών ή επείγουσας κοινωνικής ανάγκης από κάθε μορφής απειλούμενη φυσική καταστροφή ή ανάγκης που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τη δημόσια υγεία». Είναι προφανές από τον ορισμό της ότι η πρακτική αυτή θεωρείται το ύστατο μέσο σε περίοδο ειρήνης, το οποίο ενεργοποιείται μόνον όταν όλα τα προηγούμενα δεν έχουν αποδώσει τα αναμενόμενα.

Ηταν πράγματι αιφνιδιαστική η κατάσταση που διαμορφώθηκε ή οι συνθήκες που οδήγησαν τα πράγματα εδώ που έφτασαν; Αιφνιδιάστηκαν, άραγε, τα μέλη του συγκεκριμένου κλάδου από τη δρομολόγηση των αλλαγών στα του οίκου τους; Μήπως αιφνιδιάστηκε η κυβέρνηση από τη σφοδρότητα των αντιδράσεών τους ή από τις επιπτώσεις των κινητοποιήσεών τους στην αγορά και τον τουρισμό; Προφανώς κανένας από τους παραπάνω δεν βρέθηκε ξαφνικά και χωρίς να το περιμένει προ δυσαρέστου εκπλήξεως. Προφανώς η κυβέρνηση έκρινε την Τετάρτη ότι εξήντλησε τα περιθώρια διαλόγου, ότι πρόσφερε ό, τι δύναται στους απεργούς και ότι οι συνθήκες που έχουν διαμορφωθεί στην αγορά απαιτούν κινήσεις άμεσες και δυναμικές. Αλλωστε, έπρεπε να δοθεί και ένα μήνυμα προς τυχόν ενδιαφερομένους να ακολουθήσουν το παράδειγμα των ιδιοκτητών φορτηγών Δ. Χ. και βυτιοφόρων. Το Μαξίμου έδωσε την εντολή πολιτικής επιστράτευσης, η επιχείρηση ξεκίνησε και το δημόσιο αίσθημα ανακουφίστηκε προς στιγμήν. Μέχρι χθες το μεσημέρι, όμως, όπως επιβεβαίωναν όλοι οι καθ’ ύλην αρμόδιοι, η διαδικασία επίδοσης των φύλλων πορείας κυλούσε εξαιρετικά αργά, διότι οι νομαρχίες δεν διέθεταν επικαιροποιημένους καταλόγους με τα μέλη του κλάδου και, ως εκ τούτου, μέχρι αργά χθες το βράδυ και οι απεργοί που είχαν εκ του νόμου τεθεί ενώπιον των κοινωνικών τους ευθυνών ήταν ελάχιστοι.

Την ίδια ώρα, ο αρμόδιος υπουργός κ. Δημ. Ρέππας καλούσε σε νέα συνάντηση τους συνδικαλιστές εκπροσώπους του κλάδου, προσφέροντάς τους αυτά που εξ αρχής η κυβέρνηση γνώριζε ότι μπορούσε να τους προσφέρει και εκείνοι άκουγαν αυτά που επί μέρες προσπαθούσαν να τους κάνουν να ακούσουν οι κυβερνώντες. Θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί όλα τα παραπάνω; Μάλλον, ναι. Αν είχε επικρατήσει ο κοινός νους που αντιλαμβάνεται, ακόμη και αν δεν γνωρίζει σε βάθος το ζήτημα, ότι στη σημερινή εποχή των ορθάνοικτων οριζόντων δεν μπορούμε να συζητούμε για κλειστά επαγγέλματα και αν είχαν ειπωθεί τα πράγματα με σταράτες κουβέντες και στέρεα λόγια, τότε ίσως θα είχαμε αποφεύγει όλη αυτή την ταλαιπωρία και τις δυσβάστακτες συνέπειές της. Παρά ταύτα, κάτι έγινε. Και αυτά τα βήματα, έστω και άτσαλα ή δειλά, τα επικροτεί η συντριπτική πλειονότητα της κοινωνίας που δεν ανέχεται πλέον να εκβιάζεται από κάποιες κατηγορίες επαγγελματιών που διατηρούν προνόμια έναντι των υπολοίπων. Αυτό ισχύει, πέρα και πάνω από όλους, και για το πιο κλειστό όλων των επαγγελμάτων: Αυτό του πολιτικού, ο οποίος δεν μπορεί πια να λειτουργεί στην ασφάλεια της γυάλας. Θα περάσει και αυτός από το κρας τεστ που περνάει ολόκληρη η ελληνική κοινωνία καθημερινά. Θα αναμετρηθεί με τον εαυτό του, θα κονταροχτυπηθεί με το παρελθόν του και θα επαναπροσδιοριστεί, αν θέλει να πορευτεί μαζί με τους υπόλοιπους στο μέλλον. Οπως και με τους ιδιοκτήτες φορτηγών που ουσιαστικά ουδείς μπορεί να αναγκάσει να προσέλθουν στην εργασία τους -και ας τους έχει επιδοθεί φύλλο πορείας- έτσι δεν μπορεί κανένας να πείσει κανέναν για τίποτα, αν δεν διαθέτει συνείδηση της προσωπικής του ευθύνης. Και ανεξάρτητα από τις ιδεολογικές αναφορές και την κομματική προέλευση ενός εκάστου, η σημερινή, πρωτόγνωρη συγκυρία απαιτεί από όλους να στέκονται με σοβαρότητα απέναντι στα προβλήματα και με τιμιότητα και ειλικρίνεια απέναντι στους πολίτες. Να αφήσουν στα συρτάρια τους πύρινους λόγους με τις αφοριστικές λογικές και τις επικοινωνιακές προσεγγίσεις και να τοποθετηθούν αφού μετρήσουν όλα τα δεδομένα και τις προοπτικές. Τότε θα αποκτήσει ενδιαφέρον ο δημόσιος διάλογος...

Επιστράτευση των απεργών αποφάσισε η κυβέρνηση!

Η κυβέρνηση αποφάσισε την πολιτική επιστράτευση των απεργών ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων Δημόσιας Χρήσης, καθώς και την επίταξη των οχημάτων τους.

Νωρίτερα, ανοιχτό είχε αφήσει το ενδεχόμενο της πολιτικής επιστράτευσης των απεργών Ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων Δημόσιας Χρήσης, ο υπουργός Υποδομών Δημήτρης Ρέππας. Ερωτηθείς μετά τη συνάντησή του με την τρόικα, εάν τίθεται θέμα επιστράτευσης απάντησε «βεβαίως και το εξετάζουμε». Προσθέτοντας εμφατικά ότι «η πολιτεία δεν είναι ανοχύρωτη, η κοινωνία δεν είναι απροστάτευτη». Σύμφωνα επίσης, με τον υπουργό δεν πρόκειται να αλλάξει κάτι στο σχετικό νομοσχέδιο στη Βουλή.

«Η κυβέρνηση εξακολουθεί να είναι υπέρ του διαλόγου, αλλά σε καμιά περίπτωση δεν μπορεί να αφήσει να παραλύσει η χώρα», τόνισε ο γενικός γραμματές του υπουργείου Μεταφορών κ. Χάρης Τσιόκας μετά τη συνάντηση που είχε με αντιπροσωπεία των απεργών, αφήνοντας να εννοηθεί ότι ως έσχατη λύση υπάρχει και η πολιτική επιστράτευση. Πρόσθεσε επίσης ότι «Η κυβέρνηση οφείλει και θα το κάνει αυτό, να σταθμίσει όλα τα δεδομένα, να λάβει υπόψη όλες τις παραγωγικές δυνάμεις και θα πάρει τις αποφάσεις της».

Άκαρπή η συνάντηση

Άκαρπη αποδείχθηκε, το μεσημέρι, η συνάντηση των απεργών ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων Δημόσιας Χρήσης με τον γ.γ. του υπουργείου Μεταφορών Χ. Τσιόκα. Στη διάρκεια της συνάντησης οι απεργοί απέρριψαν την πρόταση της κυβέρνησης για λύση της απεργίας και στη συνέχεια να διεξαχθεί διάλογος, καθώς και την άλλη βελτιωτική πρόταση να τους χορηγηθεί μια επιπλέον δωρεάν άδεια.

Οι απεργοί ζήτησαν, να μην κατατεθεί το νομοσχέδιο μέχρι το τέλος Αυγούστου, γεγονός που αποκλείει η κυβέρνηση, καθώς υπάρχει και σχετική δέσμευση με τον Μηχανισμό Στήριξης. Ζήτησαν επίσης αποζημίωση του ύψους της αδείας που κατέχουν, σε βάθος χρόνου και διασφάλιση των συνταξιοδοτικών τους δικαιωμάτων.

Μετά την εξέλιξη αυτή, ανακοίνωσαν ότι θα κάνουν συμβούλιο, προς το οποίο η πρόταση είναι για συνέχιση των κινητοποιήσεων

Από την πλευρά του ο κ. Τσιόκας δήλωσε ότι η κυβέρνηση διατύπωσε τις απόψεις της μέσα από τις οποίες θέλει να συμβάλλει προκειμένου να δοθούν και επιπλέον δυνατότητες στην μεταβατική περίοδο, ώστε τα περιουσιακά στοιχεία της τάξης αυτής να μπορέσουν με τον καλύτερο τρόπο να αποσβεστούν.

Ο κ. Τσιόκας παραδέχθηκε ότι υπήρξε αδιέξοδο, το οποίο, όπως είπε πρέπει να το αποτιμήσει η γενική συνέλευση των εκπροσώπων των μεταφορέων και στη βάση αυτή «να δούμε πλέον τη δυνατότητα να ξανασυνεχιστεί ο διάλογος πιο ήρεμα και όχι κάτω από το κράτος του εκβιασμού της ελληνικής κοινωνίας και κάτω από το κράτος της παράλυσης της ελληνικής οικονομίας».

Συνεχίζουν την απεργία οι ιδιοκτήτες

Αποφασισμένοι να κλιμακώσουν την αντιπαράθεσή τους με την κυβέρνηση, φέρονται οι Ιδιοκτήτες Φορτηγών και Βυτιοφόρων Δημόσιας Χρήσης, καθώς το απόγευμα στη διάρκεια της Γενικής Συνέλευσης του κλάδου, αποφάσισαν να συνεχίσουν την απεργία τους, απορρίπτοντας όλες τις προτάσεις που έκανε η κυβέρνηση.

Μάλιστα άφησαν να εννοηθεί ότι ακόμη και στο ενδεχόμενο πολιτικής επιστράτευσης δεν πρόκειται να ομαλοποιηθεί η κατάσταση.

Πεταλωτής: Η κυβέρνηση θα αναλάβει την ευθύνη...

Η κυβέρνηση έδειξε τη βούλησή της για επίτευξη συμφωνίας, παρέχοντας μια επιπλέον άδεια για κάθε υφιστάμενη και δίνοντας φορολογικά κίνητρα για κάθε ιδιοκτήτη, αλλά από εκεί και πέρα υπάρχει το δημόσιο συμφέρον το οποίο είμαστε υποχρεωμένοι να υπηρετήσουμε, δήλωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Γιώργος Πεταλωτής.

Ο εκπρόσωπος ανέφερε ότι υπάρχει ακόμα χρόνος για δημόσιο διάλογο και πρόσθεσε ότι «από κεί και πέρα αν συνεχίσουν να απορρίπτουν τις προτάσεις της κυβέρνησης, τότε η ίδια, με πράξεις πλέον, θα αναλάβει την ευθύνη που έχει απέναντι στους πολίτες και την κοινωνία».

Ερωτηθείς αν η κυβέρνηση θα προχωρήσει σε επίταξη των απεργων ή σε απελευθέρωση της αγοράς, ο κ. Πεταλωτής είπε ότι η απελευθέρωση έχει αποφασιστεί, είναι καθαρή επιλογή της κυβέρνησης και πρόσθεσε ότι «είμαστε σε μια μέρα που γίνονται ακόμα διαπραγματεύσεις».

Επίσης, κληθείς να σχολιάσει τα χρονικά περιθώρια που έθεσε ο γ.γ του υπουργείου Μεταφορών Χάρης Τσιόκας μιλώντας για τη σημερινή μέρα, ο κ. Πεταλωτής είπε πως «ό,τι έχει πει ο κ.Τσιόκας ισχύει».

Χωρίς καύσιμα τα πρατήρια

Oι ελλείψεις σε υγρά καύσιμα είναι πλέον γενικευμένες και ελάχιστα πρατήρια, τόσο στην Αττική, όσο και στην επαρχία διαθέτουν βενζίνη, καθώς τα περίπου 300 ΙΧ βυτιοφόρα, έναντι των 1500 ΔΧ που απεργούν, δεν επαρκούν για την τροφοδοσία της αγοράς.

Πιο συγκεκριμένα, οι συνθήκες εφοδιασμού της αγοράς επιδεινώθηκαν, καθώς οι απεργοί μεταφορείς δεν επιτρέπουν ούτε στα ΙΧ βυτιοφόρα, ιδιοκτησίας των εταιριών εμπορίας καυσίμων, να μεταφέρουν καύσιμα από τα διυλιστήρια προς τα πρατήρια.

Σε αντίθεση με τη χθεσινή ημέρα, οπότε τα ΙΧ βυτιοφόρα κινήθηκαν έστω και με δυσκολίες, σήμερα το πρωί επετράπη ο εφοδιασμός μόνο κρατικών υπηρεσιών (νοσοκομεία, κλπ.). Στα λίγα πρατήρια που έχουν ακόμη αποθέματα καυσίμων σχηματίζονται και πάλι ουρές. Τα ΙΧ βυτιοφόρα δεν επαρκούν πάντως για την πλήρη κάλυψη της αγοράς, καθώς δεν ξεπερνούν τα 300 έναντι 1500 ΔΧ αυτοκινήτων οι ιδιοκτήτες των οποίων απεργούν.